INHALT

Editorial 2

Bertolt Brecht: Der Krieg ist geschändet worden 3

Nie wieder Faschismus! 4
Nie wieder deutsche Leitkultur!

Rückkehr nach Europa? 8

Die Kündigung von Josef Lutz muss vom Tisch 11

Schwerpunkt:

Die Bahn AG: Mit 280 km/h aufs Abstellgleis – Teil 2

Von der Staatsbahn zur Autobahn: Das Automobil als Totengräber der Eisenbahn 12

Privat oder staatlich ... l Der Militarismus als Motor der Verstaatlichung l „Wenn das der Führer wüsste ...“ l Die Bedeutung der Verstaatlichung im Kapitalismus l Das Finanzkapital unterwirft sich den bürgerlichen Staat l Herrschaftsvarianten des Finanzkapitals

Von der Eisenbahn zur Autobahn 19

Die Entwicklung des Straßenverkehrs l Die Autoindustrie – ein weltweites Schlachtfeld l Neue Produktionsstrukturen ... l Zur Situation der Arbeiterbewegung in der Automobilindustrie l Das Automobil trägt als Verkehrsmittel die Züge des Imperialismus

Deutsche Bahn AG: Die Zerschlagung der Eisenbahn 32

Eisenbahn contra Automobil ... l Die Verkehrspolitik der Deutschen Bank ... l Kooperation zwischen Schiene und Straße – ein fatales Konzept l Die „Systemnachteile“ der Eisenbahn l Endstation Börse l Privatisierung der Gewinne, Sozialisierung der Verluste ... l Mach mir eine schöne Bilanz ...

Was tun, wenn der Ölpreis steigt 43

Das ICE-Desaster 44

Thesen zur Verkehrspolitik 46

Arbeitsgruppe Verkehr:
Karlchen, E.W.-P., lobo

Layout:
Angelika T., Carla, Gautoris, O.T., Walfried

Helft mit, die Erst-Thälmann-Gedenk- stätte in Ziegenhals zu erhalten! 49

Irma Gabel-Thälmann Ein Leben gegen die Ausbeuter 50

Buchbesprechung Die Rolle der Deutschen 51

Clabecq-Prozess: Zwei lange Jahre und kein Ende? 52

Ankündigungen 54

Das Ernst-Thälmann-Denkmal soll wieder glänzen! 56