Internationale Klassensolidarität statt Spaltung durch Standortlogik

Gerüchte über eine geplante Schließung des FORD-Werkes im belgischen Genk liefen schon seit Sommer 2012 durchs Werk. In den vergangenen Jahren wurde jeder Arbeitskampf der FORD-Kollegen von den US-Bossen bzw. ihren europäischen Statthaltern mit dieser Drohung konfrontiert. So konnte z.B. 2003 die Entlassung von 3.000 Kollegen nicht verhindert werden, während 2008 ein Streik für 1 € mehr pro Stunde und für Herabsetzung des Arbeitsdrucks erfolgreich war. 2010 nahm die Belegschaft nach einem weiteren Streik eine 12%tige Lohnsenkung hin, nachdem die Firmenleitung in einem sog. Zukunftsvertrag Arbeitsplatzsicherheit bis 2020 versprochen hatte.

Der am 24. Oktober 2012 auf einer Gewerkschaftsversammlung verlesene Beschluss des nichtanwesenden (!) FORD-Europachefs Odell, den Betrieb Ende 2014 endgültig zu schließen, schlug dann doch wie eine Bombe ein. Es hieß, der US-Konzern wolle damit den Umsatzrückgang in Europa und die Überproduktion bekämpfen. „Stecker raus!“ für 4.300 FORD-Arbeiter und die mehr als 5.000 Kollegen der vier um das Werk gruppierten Zulieferbetriebe (SML, Lear, Syncreon und IAC), d.h. Arbeitsplatz und Existenzsicherung ganzer Familien – Ehepaare, Väter, Söhne – vor der Vernichtung. Doch aus Schock und Lähmung wurde Wut und aus Wut wurde Widerstand.

In kürzester Zeit blockierten Barrikaden aus brennenden PKW-Karossen frisch vom Band, umgebogenen Leitplanken u.a. den Hauptzugang zum Werk, verbliebene Tore wurden zugeschweißt. Paletten brannten Tag und Nacht vor dem Haupttor, in Zelten, aufgestellt von den drei im Betrieb vertretenen Gewerkschaften (ABVV, ACV und ACL)^[1] sammelten sich die Streikposten. Nichts und niemand für die Produktion kamen mehr rein, 7.000 Neuwagen – Faustpfand der Streikenden – nicht mehr raus. Schnell entstand eine breite Solidaritätsbewegung: Delegationen aus zahlreichen belgischen Betrieben, Adressen aus europäischen FORD- und anderen Werken, Spenden aus der Bevölkerung u.v.m. stärkten den Kämpfenden den Rücken, deren Arbeitsniederlegungen ständig neue Formen annahmen.

Am 7. November vergangenen Jahres statteten 200 Kollegen dem europäischen FORD-Betriebsrat, der im Kölner Ford-Stammsitz mit der Geschäftsleitung „beriet“, einen Blitzbesuch ab (s. Kasten). Am 11. November dann mobilisierten die Genker zu einem „Marsch für Arbeit“, der mit 20.000 Teilnehmern aus allen Landesteilen und Abordnungen aus spanischen, französischen und deutschen FORD-Werken eine kämpferische Demonstration internationaler Solidarität wurde. Am 26.11. begannen die Belegschaften der Zulieferbetriebe einen spontanen Streik. Mit militanten Aktionen erzwangen sie schließlich die gleichberechtigte Teilnahme ihrer Delegierten an den Verhandlungen mit dem FORD-Kapital. Ein Lock-Angebot der Firmenleitung für Januar 2013 ging ins Leere: bei Wiederaufnahme der Arbeit, bei einem auf 1.000 Fahrzeuge täglich erhöhten Produktionsausstoß bis Ende 2014, sollte ein Zuschlag von 40% auf den Lohn erfolgen, bei 800 täglich einer von 20%. Doch die Kollegen, die trotz Murren über die offensichtlich manipulierte Abstimmung wieder an die Bänder gegangen waren, stoppten die Produktion schon in der ersten Nachtschicht erneut: Damit war klar, dass sie diesen Arbeitsdruck weder aushalten konnten noch wollten. Bis Februar kam es immer wieder zu Streiks, sowohl bei FORD als auch bei den Zulieferern. Selbst von der Firmenleitung durchgesetzte Geldstrafen für Streikposten konnte sie nicht davon abhalten. Doch auf Dauer zermürbte die Arbeiter die weiterhin unklare und für viele äußerst angespannte finanzielle Situation.

Auf Initiative des ABVV wurden Verhandlungen über einen Sozial- und Abfindungsplan aufgenommen. Anfang März lag ein Entwurf für die FORD-Belegschaft und die Zulieferbetriebe vor, der Mitte März dann von ca. 75% der Kollegen angenommen wurde. Die darin enthaltenen Regelungen betreffen Abfindungen für Kollegen, die bereits ab Juli ausscheiden konnten, Alterszeit-Sonderregelungen für über 52-Jährige und Zuschläge auf das Arbeitslosengeld.

Von den bereits Ausgeschiedenen haben nur ganz wenige wieder Arbeit gefunden.

lobo

Auch diese Kollegen brauchen unsere Solidarität!

– Informiert darüber in Betrieb und Gewerkschaft.

– Schickt Solidaritätsadressen an: info.limburg@abvv.be